72
10. de brug over de Hoofdgracht bij de Spittaalstraat,
11. de brug over de Hoofdgracht bij de Laarstraat,
12. de Berkelbogen,
13. de brug over de Berkel in den Coehoornsingel,
14. de brug of duiker in den Buitensingel,
15. de ijzeren draaibrug over de Noorderhaven,
16. de brug of duiker over de beek in den weg
naar Emmerik,
17. de groote brug over de beek bij de weide Hel
bergen,
18. de kleine brug over de beek bij de weide Hel
bergen,
19. de Oostveensche brug,
20. de brug in den weg naar Tonden,
21. de duiker in den landweg langs het Galilée,
22. drie duikers in den Warnsveldschen weg,
23. twee duikers in den afweg naar de losplaats op
de Lage Waarden,
24. het brugje naar de muziektent in het Coenenspark.
De bruggen werden naar behooren onderhouden
en verkeeren in voldoenden toestand.
Van de trottoirs op de IJsselbrug werd een lengte
van 60 M1. van nieuwe planken en onderleggers
voorzien.
Havens en Grachten.
Gedurende het afgeloopen jaar behoefde in geen
der havens gebaggerd te worden. De toestand van
de houten voetschoeiïng aan de noordzijde van de
Noorderhaven is gelijk zulks reeds in het verslag
73
over 1914 werd vermeld, zeer gebrekkig en eischt
noodzakelijke herstelling.
Van de vergunning van den Minister van Water
staat d.d. 23 September 1912, No. 288, tot het maken
van kunstwerken langs de gasfabriekhaven, welke ver
gunning werd verleend tot uiterlijk 31 December 1915,
werd geen gebruik gemaakt.
In het jaar 1915 werd gedurende 24 dagen dat de
natuurlijke loozing van de Binnengracht wegens hoog
buitenwater was gesiremd, de Binnengracht met den
daarvoor bestemden motor, geplaatst in het machine
gebouw aan de Groensteeg, hoek Graaf Ottosingel,
bemalen.
Waar het in het afgeloopen jaar weer is gebleken
hoe gewenscht het is de binnengracht op gezette tijden
te kunnen spuien, ligt het in de bedoeling bij gelegen
heid een voorstel te doen tot verplaatsing van den
motor naar den tuin, behoorende bij het Gymnasium.
Wanneer de centrifugaalpomp blijvend in de gracht
wordt gesteld en de motor tot het in beweging bren
gen van de pomp door electrische kracht wordt
gedreven, vervalt ten eerste voor de gemeente de zeer
kostbare bediening van de benzinemotor, terwijl het
groote voordeel wordt verkregen dat de gracht telken
male, wanneer zulks gewenscht wordt, kan worden
droog gemalen en van frisch berkelwater worden
voorzien. Deze verandering is zeer gewenscht. Ten
einde misverstand te voorkomen wordt er op gewezen
dat de benzinemotor toch benoodigd zal blijven voor
de bemaling van de lage waarden.
Van een gedeelte van de Zuiderhaven werd de
